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Retentor do óleo da cambota dianteira 198636160 35X35X11 Peças do motor Perkins
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Máquina escavadora Alternator

motor do regulador de pressão da máquina escavadora

Máquina escavadora Engine Parts

Peças sobressalentes de escavadeiras

Controlador ECM da escavadeira

Máquina escavadora Hydraulic Parts

Peças sobressalentes de ar condicionado

Filtro de Escavadeira

Embreagem da escavadeira

balde de escavadeira

Radiador de escavadeira Assy
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Retentor do óleo da cambota dianteira 198636160 35X35X11 Peças do motor Perkins

MOQ: 2pc
preço: Negociável
Embalagem padrão: Cada produto tem uma embalagem
Período de entrega: 3 - 10 dias
Método de pagamento: T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Capacidade de abastecimento: 1000 peças por mês
Informações pormenorizadas
Descrição do produto
Informações pormenorizadas
Lugar de origem
China
Marca
DL
Número do modelo
198636160 35X35X11
OEM:
198636160 35X35X11
Funcionalidade:
Front Crankshaft Oil Seal
Marca:
Perkins.
Garantia Garantia:
3 meses
Qualidade:
Original
Estilo:
Moderno
Peso:
1 kg
Modelo do motor:
404D-22 403D-22
Destacar:

198636160 Selo de óleo do virabrequim frontal

,

35X35X11 Selo de óleo do virabrequim frontal

Descrição do produto

Especificação do Produto

 

Nome do produto Retentor do Óleo da Árvore de Manivelas Dianteira
P/N 198636160 35X35X11
FZ1 1 PCS
Condição Novo original / Novo genérico / Remanufaturado
Garantia 6 meses
Tempo de entrega 3-10 dias após o pagamento
Embalagem Interno com saco plástico, externo com caixa de papelão
Pagamento T/T, Western Union, PayPal

 

 

Quais peças similares podemos fornecer são as seguintes:

 

P/N P/N
JX-800X100 LH0030D010BN3HC
LH0060D010BN3HC LH0160D020BN3HC
LH0240D010BN/HC LH0240D10BN/HC
LH0330D0058BN3HC LH0500D010BN3HC
LH0660D010BN34C NLX-630X10

PAF-0.07-0.45

 SE014G10B
SFX-1300X10 SFX-240X10
SPX-06X25 SPX-10X25
TFX-250X100 TFX-400
TFX-400X10 TFX-400X100

 

 

Motores de Partida Manuais

 

Os motores de partida manuais são dispositivos operados manualmente. Esses motores de partida são extremamente fáceis e diretos de operar e não exigem intervenção especializada. O motor de partida inclui um botão (ou botão rotativo) que permite ao usuário ligar ou desligar o equipamento conectado. Os botões apresentam ligações mecânicas, que fazem com que os contatos abram ou fechem, ligando ou desligando o motor. No entanto, é importante notar que este tipo de motor de partida não interrompe um circuito de controle durante uma perda de energia, o que significa que o motor pode reiniciar automaticamente quando a tensão de entrada é restaurada. Esta pode ser uma consideração de segurança crítica em algumas aplicações.

Os seguintes recursos de um motor de partida manual o tornam uma escolha preferida em relação a outros tipos:

  • Esses motores de partida oferecem uma operação segura e econômica.
  • O tamanho compacto desses dispositivos os torna adequados para uma ampla gama de aplicações.
  • Eles fornecem proteção contra sobrecarga ao motor, protegendo-o de qualquer dano potencial.
  • Esses dispositivos vêm com uma vasta escolha de invólucros.
  • O custo inicial do motor de partida manual é baixo.

 

Como funciona um motor de partida?

Depois que o motorista liga o motor – seja através do botão de parada/partida ou da chave tradicional – um sinal elétrico será enviado ao solenóide do motor de partida.

Este componente envia a carga para a bateria do veículo e, em seguida, para o motor de partida.

A corrente elétrica ativa o motor de partida e um sistema de engrenagens chamado acionador de partida ou Bendix. Em seguida, a carga elétrica engata o volante do veículo.

À medida que o motor de partida gira, ele aciona o motor, iniciando o processo de combustão em veículos a gasolina e diesel.

Depois que o motor estiver funcionando corretamente, o mecanismo que conecta o motor de partida à engrenagem e ao volante, pois o motor não precisa mais da faísca elétrica para dar a partida no motor.
 

 

Retentor do óleo da cambota dianteira 198636160 35X35X11 Peças do motor Perkins 0Retentor do óleo da cambota dianteira 198636160 35X35X11 Peças do motor Perkins 1Retentor do óleo da cambota dianteira 198636160 35X35X11 Peças do motor Perkins 2

Retentor do óleo da cambota dianteira 198636160 35X35X11 Peças do motor Perkins 3
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Tags: 

Injetor de combustível do motor,  

Partes de motores OEM,  

Montagem de pistões do motor

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MOQ: 2pc
preço: Negociável
Embalagem padrão: Cada produto tem uma embalagem
Período de entrega: 3 - 10 dias
Método de pagamento: T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Capacidade de abastecimento: 1000 peças por mês
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Lugar de origem
China
Marca
DL
Número do modelo
198636160 35X35X11
OEM:
198636160 35X35X11
Funcionalidade:
Front Crankshaft Oil Seal
Marca:
Perkins.
Garantia Garantia:
3 meses
Qualidade:
Original
Estilo:
Moderno
Peso:
1 kg
Modelo do motor:
404D-22 403D-22
Quantidade de ordem mínima:
2pc
Preço:
Negociável
Detalhes da embalagem:
Cada produto tem uma embalagem
Tempo de entrega:
3 - 10 dias
Termos de pagamento:
T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte:
1000 peças por mês
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198636160 Selo de óleo do virabrequim frontal

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35X35X11 Selo de óleo do virabrequim frontal

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Nome do produto Retentor do Óleo da Árvore de Manivelas Dianteira
P/N 198636160 35X35X11
FZ1 1 PCS
Condição Novo original / Novo genérico / Remanufaturado
Garantia 6 meses
Tempo de entrega 3-10 dias após o pagamento
Embalagem Interno com saco plástico, externo com caixa de papelão
Pagamento T/T, Western Union, PayPal

 

 

Quais peças similares podemos fornecer são as seguintes:

 

P/N P/N
JX-800X100 LH0030D010BN3HC
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LH0240D010BN/HC LH0240D10BN/HC
LH0330D0058BN3HC LH0500D010BN3HC
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PAF-0.07-0.45

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TFX-400X10 TFX-400X100

 

 

Motores de Partida Manuais

 

Os motores de partida manuais são dispositivos operados manualmente. Esses motores de partida são extremamente fáceis e diretos de operar e não exigem intervenção especializada. O motor de partida inclui um botão (ou botão rotativo) que permite ao usuário ligar ou desligar o equipamento conectado. Os botões apresentam ligações mecânicas, que fazem com que os contatos abram ou fechem, ligando ou desligando o motor. No entanto, é importante notar que este tipo de motor de partida não interrompe um circuito de controle durante uma perda de energia, o que significa que o motor pode reiniciar automaticamente quando a tensão de entrada é restaurada. Esta pode ser uma consideração de segurança crítica em algumas aplicações.

Os seguintes recursos de um motor de partida manual o tornam uma escolha preferida em relação a outros tipos:

  • Esses motores de partida oferecem uma operação segura e econômica.
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  • Eles fornecem proteção contra sobrecarga ao motor, protegendo-o de qualquer dano potencial.
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  • O custo inicial do motor de partida manual é baixo.

 

Como funciona um motor de partida?

Depois que o motorista liga o motor – seja através do botão de parada/partida ou da chave tradicional – um sinal elétrico será enviado ao solenóide do motor de partida.

Este componente envia a carga para a bateria do veículo e, em seguida, para o motor de partida.

A corrente elétrica ativa o motor de partida e um sistema de engrenagens chamado acionador de partida ou Bendix. Em seguida, a carga elétrica engata o volante do veículo.

À medida que o motor de partida gira, ele aciona o motor, iniciando o processo de combustão em veículos a gasolina e diesel.

Depois que o motor estiver funcionando corretamente, o mecanismo que conecta o motor de partida à engrenagem e ao volante, pois o motor não precisa mais da faísca elétrica para dar a partida no motor.
 

 

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