Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: DL
Número do modelo: 8-98257048-0
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Quantidade de ordem mínima: 2pc
Preço: Negociável
Packaging Details: Each product has a packaging
Delivery Time: 3 - 10 days
Payment Terms: T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte: 1000 pcs por mês
OEM: |
8-98257048-0 |
Feature: |
Turbocharger Bypass Relief Valve |
Marca: |
Motorizado |
Garantia Garantia: |
3 meses |
Qualidade: |
originais |
Style: |
Modern |
Peso: |
1 kg |
Engine Model: |
ISUZU 6HK1 |
OEM: |
8-98257048-0 |
Feature: |
Turbocharger Bypass Relief Valve |
Marca: |
Motorizado |
Garantia Garantia: |
3 meses |
Qualidade: |
originais |
Style: |
Modern |
Peso: |
1 kg |
Engine Model: |
ISUZU 6HK1 |
Especificação do produto
| Nome do produto | Válvula de alívio de desvio do turbocompressor |
| P/N | 8-98257048-0 898257-0480 8982570480 |
| Condição | Novo original/ Novo género/ Refurbished |
| Garantia | 6 meses |
| Prazo de entrega | 3-10 dias após o pagamento |
| Embalagem | Interior com saco de plástico, exterior com cartão |
| Pagamento | T/T, , Western Union, PayPal |
As peças semelhantes que podemos fornecer são as seguintes:
| P/N | P/N |
| 212-8470 | 211 a 3026 |
| 291-5911 | 4903472 |
| 457-9878 | 196-5802 |
| 367-4293 | 196-5803 |
| 557-7633 | 235-1402 |
| 3155040 | 215-1402 |
| 236-0962 | 0445120007 |
| 320-0677 | 0445120057 |
| 177-4754 | 128-3293 |
| 130-5187 | 7w-7026 |
| 291-5911 | 127-8216 |
| 095000-1211 | 0414720215 |
| 038130073AG | 291-5911 |
| 0445120055 | 0445120057 |
| 127-8222 | 456-3509 |
| 295050-0401 | RE44508 |
| 128-3293 | 095000-0562 |
| 51101006049 | 044512044 |
| 387-9433 | 236-0962 |
Os arrancadores manuais são dispositivos que são operados manualmente. Estes arrancadores são extremamente fáceis e diretos de operar e não requerem intervenção de especialistas.O arrancador inclui um botão (ou botão rotativo) que permite ao utilizador ligar ou desligar o equipamento ligadoOs botões possuem ligações mecânicas que permitem abrir ou fechar os contatos, ligar ou desligar o motor.É importante notar que este tipo de arrancador não quebra um circuito de controle durante uma perda de energia, o que significa que o motor pode reiniciar automaticamente quando a tensão de entrada é restaurada.
As seguintes características de um arrancador manual tornam-no uma escolha preferida em relação a outros tipos:
Depois de o condutor ligar o motor através do botão de parada/inicialização, ou da tecla tradicional , um sinal eléctrico será enviado para o solenoide de arranque.
Este componente envia a carga para a bateria do veículo e depois para o motor de arranque.
A corrente elétrica ativa o motor de arranque e um sistema de engrenagens chamado acionamento de arranque ou Bendix.
À medida que o motor de arranque gira, ele liga o motor, iniciando o processo de combustão em veículos a gasolina e diesel.
Uma vez que seu motor está funcionando corretamente, o mecanismo que conecta o motor de arranque da engrenagem e do volante como o motor não precisa mais da faísca elétrica para arrancar o motor.
