Análise das falhas comuns do arrancador do tractor
A causa da falha pode ser: perda excessiva de potência da bateria, ligação de fios soltos ou oxidação grave na superfície do poste elétrico;O interruptor eletromagnético que atrai a bobina e a bobina de retenção têm ligação à terra, circuito aberto, curto-circuito, e o contato ou placa de contato é severamente ablatado; enrolamento de campo magnético ou elétrico O enrolamento pivô tem ferro terra, circuito aberto, fenômeno de curto-circuito;o pincel está preso no suporte do pincel, a mola está quebrada ou a escova isolante está aterrada; o contato do relé de arranque não pode ser fechado ou o contato está queimado ou oleoso.Através da intensidade dos faróis e do volume do orador, pode julgar-se preliminarmente que a bateria é insuficiente e o fio não está correctamente ligado.indica que o arrancador tem um problema.Se funcionar normalmente, indica que o interruptor eletromagnético, o relé ou os fios de ligação conexos estão defeituosos.Você pode usar o fio para curto-circuito o interruptor eletromagnético e a fiação da bobina de atraçãoSe o arranque ainda não funcionar, indica que o interruptor electromagnético ou o relé de arranque e o interruptor electromagnético estão defeituosos; se o arranque estiver a funcionar normalmente,Indica que o relé está defeituoso., ou os fios de ligação entre o relé e o interruptor eletromagnético ou entre os terminais estão enrolados, o ferro, o circuito aberto e a ligação estão soltos ou o interruptor de arranque pode falhar.Após confirmar que a ligação do fio não está solta, utilizar um multimetro para medir a tensão no terminal da bobina de tração e no terminal do relé para determinar se há ligação à terra ou circuito aberto em cada seção do fio de ligação.Ao mesmo tempo, o relé pode ser julgado. se o contacto está fechado e conduzindo e se o interruptor de arranque é normal.
mostra que, quando o interruptor de ignição está ligado, o arrancador pode funcionar, mas a velocidade é demasiado baixa.O arrancador está avariado., verifique se o fio de ligação da bateria está solto e se o contacto é bom.Verificar cada tensão de isolamento individual da bateria com um medidor de descarga de alta taxaO valor deve ser superior a 1,5 V e manter-se estável no prazo de 5 s; se a tensão for também normal, utilizar uma chave de fenda para fazer curto-circuito no terminal do interruptor eletromagnético e ligar o motor.Se a operação for normal, significa que o interruptor eletromagnético não está em bom contacto e o contacto está severamente desligado; se não funcionar normalmente, significa que o arrancador está defeituoso e as escovas,molas de pincel, o equipamento de direcção, etc., devem ser verificados; as falhas das escovas devem ser eliminadas e substituídas.Você deve verificar novamente se a bobina eletromagnética e o rolamento da armadura estão soltos, dobrado, ou se o ferro do pólo magnético tem atrito.
mostra que, após ligar o interruptor de ignição, o eixo de válvula do motor não gira, mas o arrancador gira a uma velocidade elevada ou a uma velocidade muito baixa.o deslizamento de rodas de sentido únicoSe a ligação do garfo estiver desconectada, o anel de engrenagem do volante estiver parcialmente danificado, o ajuste do espaçamento não for adequado, se, por vezes, estiver em marcha lenta e, por vezes, puder conduzir o eixo de válvula,Pode ser devido a um ajuste inadequado da distância entre a engrenagem de arranque e a válvula de tração, ou o contato com o interruptor é muito cedo; também pode ser parte do anel de engrenagem do volante está danificado, quando a engrenagem de arranque está apenas danificado.O eixo de válvula não pode ser conduzido para girar. Neste momento, a engrenagem ou a engrenagem de anel deve ser substituída; porque o deslize da roda unidirecional, geralmente não há ruído de impacto. Neste momento, o arrancador deve ser desmontado e a armadura fixada.Então vire a roda de uma só direcção vigorosamente, se ele só pode girar no sentido anti-horário, é bom; o arrancador com dispositivo de transmissão inercial, a causa da falha de marcha lenta é principalmente que a ranhura da pista do movimento da engrenagem não é limpo,que impede o deslizamento da engrenagem motriz.
A causa da avaria pode ser: o interruptor eletromagnético entre a engrenagem motriz e a engrenagem de anel do volante não pode funcionar normalmente;o arrancador está instalado de forma inadequada e o espaço livre do lado do dente é demasiado pequenoSe o interruptor eletromagnético for ligado antes da engrenagem motriz se ligar à engrenagem de anel do volante,ou a engrenagem motriz e a engrenagem do anel do volante estiverem fortemente desgastadasNeste momento, você pode girar o virabrequim em um ângulo com a manivela manual,e depois pressione o interruptor de arranque para testarSe o som do impacto desaparecer e o motor puder ser ligado neste momento, a parte da engrenagem da engrenagem de anel do volante está quebrada;se o eixo de válvula foi girado há um som de impacto em qualquer ângulo, e a engrenagem de accionamento não pode ser activada em todo o momento.causando a rotação da engrenagem de tração a alta velocidade sem ligar.
A causa da falha pode ser: o interruptor de arranque não pode ser aberto ou não pode ser devolvido; a folha de contacto do interruptor eletromagnético está em curto-circuito;o contato do relé é removido ou a mola está danificadaSe a bobina do interruptor eletromagnético tiver um curto-circuito, a mola de retorno do garfo de mudança estiver solta ou quebrada.primeiro cortar a saída de energia da bateria, desligue e pare o interruptor de arranque e verifique se o interruptor de ignição está em curto-circuito e se o interruptor de arranque pode ser desligado.
